出租车 VS 专车

2015年6月17日 资讯编辑

出租车管理改革不能再拖了(锐评)

在全面深化改革、政府简政放权以及“互联网+”的时代背景下,出租车管理改革应当顺应广大群众的期待,适应社会发展的节奏,让人民群众有更多获得感

黄庆畅

出租车管理话题最近有些热。不断有管理部门约谈、处罚“专车”,而各种“专车”平台砸钱变着花样儿跑马圈地;一边是对“专车”软件喊打,一边是“专车”订单一路上升;一边是出租车司机发牢骚,一边是“专车”司机有怨言。各方都在呼吁出租车管理改革尽快落地。

出租车管理改革喊了多少年,行政管理、行业组织以及社会公众早有共识。的确,多年来,群众对出租车需求不断增大,然而由于行业垄断,出租车数量在很多城市已经多年没有太大变化,供需矛盾越来越突出,导致群众打车难。对此,群众意见很大,对出租车改革的呼声很高。

随着“互联网+”的运用,近年来“专车”闯进了人们的生活,也冲击着现有的出租车市场。用过“专车”的人,大多在说“专车”的好:随叫随到、车好价低、服务周到。与之形成鲜明对比的是,多年来不少人“吐槽”出租车:车难打、气难受、价不低。不难看出,在全面深化改革、政府简政放权以及“互联网+”浪潮的时代背景下,出租车管理改革真该提速了,也没法拖下去了。

当然,出租车有着公共交通的属性,出租车管理也有固有体制,出租车管理改革有其难度,也并非简单地放开准入审批、打破行业垄断就万事大吉。从乘客的角度讲,只要打车方便、安全舒服就可,管它是出租车还是“专车”。但政府职能部门考量的,还得兼顾市场秩序、乘客安全、社会稳定。而在出租车管理改革的各种讨论中,很多声音只是强调乘客乘车这一单一因素,而忽略政府职能部门需要权衡市场、出租司机、安全营运等诸多复杂因素。这也能在一定程度上说明,为什么在一般人眼里,出租车改革这么简单的事,在政府职能部门那里这么难,正所谓“不当家不知柴米贵”。

改革就要啃“硬骨头”,出租车管理改革再难,还是得顺应广大群众的期待,适应社会发展的节奏,此项改革势在必行。正如中央强调的那样,把改革方案的含金量充分展示出来,让人民群众有更多获得感。透过这一改革,更直观、更直接、更快速地分享改革红利。

出租车管理改革,考量着相关职能部门的智慧,当然也需要社会的理解与支持。值得注意的是,出租车管理改革也不是“专车”合法化那么简单。要明白,商家是以营利为目的,现在砸钱圈地,就像初开的花朵,鲜艳美好,一旦坐大,“专车”这朵花难免褪色。因此,“专车”司机和部分“专车”乘客要理性思考、积极建议,方能让出租车管理改革真正实现蹄疾而步稳!

来源:人民日报

 

 

 

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